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金融

在2013年底特律北美国际车展上,丰田展示了其具有未来主义风格的FCV-R氢燃料电池概念车

当被要求偷看引擎盖时,丰田代表笑了笑

“那里没有发动机,”他说

“我们正在使用它来存放小册子

”在底特律展示华丽的蓝色外壳近一年后,丰田汽车公司(TYO:7203)本周在拉斯维加斯举办的2014年消费电子展上亮相其氢燃料电池汽车的测试版本

测试版本仍处于封装状态,以隐藏外部设计功能,但它真正重要的是什么,丰田希望预示着汽车运输的未来:一罐压缩氢气和电动传动系统之间的反应氢和氧的副产物是水蒸气

据丰田称,所谓的“未来汽车”预计将于明年在加利福尼亚进入美国市场,加利福尼亚州目前只有极少数公共加氢站

将氢燃料电池汽车纳入主流存在许多挑战

丰田说它掌握了其中一个:价格

它最近没有公布任何细节,只是说它已经设法通过利用它已经开发的许多组件来节省成本

去年年初,丰田美国战略规划负责人克里斯·霍斯特特(Chris Hostetter)告诉“汽车新闻”,这款车的售价将从5万美元增加到6美元,这意味着推出的FCV-R价格与特斯拉模型大致相同S,在富裕的加州早期采用者中占据一席之地

更广泛采用HFCV的更大挑战将是缺乏加油基础设施

美国能源部目前列出了10个公共加氢站,而公共电动汽车充电站约有6,700个

在丰田或任何其他汽车制造商可以引导公众转向HFCV之前,必须解决几乎没有氢气出口的问题

为此,丰田表示正在与加州大学欧文分校的先进电力和能源计划合作,为氢气加油站的战略布局制定路线图

该模型假设HFCV所有者希望距离最近的加油站不到6分钟

这种人口还有很多年的历史,但加州目前正在投资2亿美元在未来十年建立100个车站

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